HNTR40是(shi)一(yi)種具有越野性能帶伸(shen)縮(suo)臂的(de)多用途叉車(che)，是(shi)一(yi)款適(shi)合建(jian)筑業(ye)和某些工業(ye)領域的(de)旋(xuan)轉型伸(shen)縮(suo)臂叉裝車(che)，為國內首創。HNTR40采用柴油機驅動(dong)，靜壓(ya)(ya)傳動(dong)、先導(dao)控制、前輪(lun)全(quan)驅動(dong)后(hou)輪(lun)轉向，帶輔助支撐腿(tui)，落臂與伸(shen)縮(suo)帶液(ye)壓(ya)(ya)平衡(heng)，舉升高度(du)15米，載荷能力4.0噸，車(che)身旋(xuan)轉360°,最(zui)大可向前伸(shen)長(chang)10500mm(前輪(lun)最(zui)前端至載荷中心(xin)距的(de)距離)，可以(yi)根據需(xu)求將它用作伸(shen)縮(suo)臂叉裝車(che)、起重機或作業(ye)平臺。

主要應用：

隧道施工：吊裝拱架(jia)。高(gao)空作業平臺(tai)配拱架(jia)機(ji)械(xie)手，拱架(jia)機(ji)械(xie)手可以牢牢抓扣(kou)拱架(jia)，伸縮(suo)臂(bei)(bei)叉裝車大臂(bei)(bei)伸縮(suo)實現(xian)遠近高(gao)低(di)的調(diao)整，同(tong)時通(tong)過機(ji)械(xie)手本身的擺動油缸實現(xian)工件的準確定位。

建筑(zhu)工(gong)地：建筑(zhu)材料(liao)的卸車和(he)短途運輸，將建筑(zhu)材料(liao)直接(jie)投放到作(zuo)業點(dian)，或給(gei)汽車吊(diao)、塔(ta)吊(diao)喂料(liao)；工(gong)地各(ge)種物料(liao)的搬運和(he)場地清理；使用高空(kong)(kong)作(zuo)業平臺進(jin)行高空(kong)(kong)安裝；使用玻璃吸盤安裝幕(mu)墻等等。

港口、工業企業：集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)內托盤物資(zi)的裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)、掏箱(xiang)；對各類集(ji)裝(zhuang)(zhuang)物資(zi)進行裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)、碼垛和(he)短途搬(ban)運作業。

農畜牧業(ye)：牧場內(nei)草(cao)料包、秸(jie)稈的搬運，草(cao)料喂給，垃圾清理。市政(zheng)、消防：使用(yong)高空平(ping)臺進(jin)行市政(zheng)作業(ye)，消防搶險等。

產品描述

1、 HNTR40是一種具有越(yue)野性(xing)能帶伸(shen)縮(suo)臂的多(duo)用途叉車，配置三(san)節吊臂，車身旋轉360°，最高(gao)可舉(ju)升15m，最大(da)載重(zhong)量(liang)為4000kg，最大(da)前伸(shen)距10500mm。

2、采用東風康明斯國Ⅲ渦輪(lun)增壓(ya)柴(chai)油機，高(gao)壓(ya)共(gong)軌燃油系統，動力強勁，節能環保(bao)，滿足高(gao)效作(zuo)業要求。

3、動力(li)系統(tong)加裝空空中冷散熱器，降低(di)發動機的進氣(qi)溫度，提高進氣(qi)量(liang)，增加了(le)發動機的功率(lv)。

4、采用靜壓傳動技術，具有良好的(de)自動適應性和(he)操縱(zong)性能；液(ye)壓泵(beng)、主閥(fa)、液(ye)壓馬(ma)達、回轉(zhuan)馬(ma)達、中央回轉(zhuan)接(jie)頭、液(ye)壓油缸、先(xian)導操縱(zong)閥(fa)均(jun)采用知(zhi)名品牌。

5、采用全液壓負荷傳感轉(zhuan)向(xiang)系統，后轉(zhuan)向(xiang)橋轉(zhuan)彎半(ban)徑小，轉(zhuan)向(xiang)輕便靈活。

6、液壓系統加裝(zhuang)回油散熱器和背壓防護裝(zhuang)置，確保整機熱平衡。

7、采(cai)用(yong)液(ye)壓平衡閥(fa)控制(zhi)，對落臂與(yu)伸縮起(qi)限速作用(yong)，防(fang)止重(zhong)物下降失(shi)控；前(qian)后支(zhi)腿(tui)采(cai)用(yong)液(ye)壓鎖控制(zhi)，保證支(zhi)腿(tui)可靠地(di)鎖住(zhu)，防(fang)止起(qi)重(zhong)作業過程(cheng)中(zhong)發生"軟腿(tui)"，或行駛過程(cheng)中(zhong)支(zhi)腿(tui)的自行下落。

8、柴油機側(ce)置在下車架(jia)，回轉(zhuan)平臺360°旋轉(zhuan)，油、電、氣(qi)線路通(tong)過中央回轉(zhuan)接頭上(shang)下無縫(feng)接軌。

9、采(cai)用前輪(lun)(lun)驅(qu)動、剛性(xing)懸掛，后橋轉(zhuan)向結(jie)構(gou)。前橋螺(luo)旋傘齒(chi)輪(lun)(lun)和輪(lun)(lun)邊行星輪(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)增扭，負荷能力(li)大，使用壽命長；后橋采(cai)用橫置液壓缸式轉(zhuan)向機構(gou)，轉(zhuan)向橋結(jie)構(gou)緊湊，轉(zhuan)向角可達40°，有(you)利于減(jian)(jian)小轉(zhuan)向阻力(li)，減(jian)(jian)輕輪(lun)(lun)胎磨(mo)損，提高行駛(shi)時的(de)平順性(xing)。

10、采用L字箱形(xing)回轉平臺、重型回轉支(zhi)承，承載能力大(da)，可抵抗外部強(qiang)烈沖(chong)擊。

11、采用長軸距、箱形車架，可(ke)提供良好的剛(gang)性和(he)強度，保證(zheng)叉裝車底盤的高可(ke)靠性。

12、作業裝置為(wei)三(san)節(jie)箱型伸(shen)縮式(shi)工作臂(bei)，伸(shen)縮臂(bei)采用大截面、高強度(du)的箱型結構，滿足重(zhong)載作業的要求。

13、采(cai)用卡斯卡特高強(qiang)度貨(huo)叉，強(qiang)度更高，更耐磨，可成倍提高壽命。

14、采用四個(ge)鉗盤式制動器、后置儲氣(qi)罐，十八倍制動氣(qi)壓(ya)加(jia)力比，散熱更快，制動可靠(kao)安全(quan)。

15、采用(yong)塊狀加深重型叉車輪胎，后轉向(xiang)橋(qiao)可繞中心(xin)擺動，具有(you)良好的牽引(yin)性(xing)(xing)能和通過(guo)性(xing)(xing)能。

16、采用可(ke)調式方向機，航空座椅(yi)，先(xian)導閥(fa)(fa)控(kong)制分配閥(fa)(fa)和工作裝置油路(lu)，操縱輕便靈(ling)活，坐感更(geng)舒適。 

17、采用國(guo)內優質電器(qi)元件，免維護蓄電池，電線采用抗阻燃材料，工作(zuo)可靠(kao)耐用；駕駛室配置(zhi)風扇、收(shou)音機、冷暖空調、倒車蜂(feng)鳴器(qi)。

18、多(duo)功(gong)能液晶(jing)監(jian)控(kong)(kong)器，全面監(jian)控(kong)(kong)發動機的工作狀態（轉速、油壓、油溫、水溫、水位等(deng)）。

19、整(zheng)機(ji)造形大(da)氣、優美(mei)、流暢；豪(hao)華寬視野駕(jia)駛室，配帶天窗(chuang)，噪音低(di)，密封性(xing)好(hao)，便于駕(jia)駛員四(si)周觀察。

20、標準車型配有(you)貨叉(cha)和(he)高(gao)空(kong)(kong)作業(ye)(ye)平臺、高(gao)空(kong)(kong)作業(ye)(ye)平臺和(he)拱架機械手，廣泛(fan)應用于(yu)隧道、港口、建筑工地、工業(ye)(ye)企業(ye)(ye)、農(nong)畜牧業(ye)(ye)、市政(zheng)消防等場合進行裝卸、堆垛、短途運輸和(he)高(gao)空(kong)(kong)作業(ye)(ye)。