一 、發動機：

采用(yong)康明斯、濰柴(chai)柴(chai)渦(wo)輪增壓柴(chai)油發動機，動力(li)強勁、節能環保(bao)，滿足高(gao)效作業要求。

二、變速箱：

1. 采用(yong)杭齒或三齒動力(li)液力(li)變(bian)速器(qi)，聯(lian)合工況(kuang)牽引(yin)力(li)大，雙(shuang)變(bian)系統更可靠。

2.采(cai)用雙渦輪液力變矩器，無(wu)級變速，單桿操縱變速系統(tong)，操縱更簡便(bian)。

3. 變(bian)速操縱(zong)閥加裝(zhuang)(zhuang)空檔啟動(dong)裝(zhuang)(zhuang)置，整機啟動(dong)更安全。

三、驅動橋：

1.前橋(qiao)采用(yong)(yong)重(zhong)型叉(cha)車(che)驅(qu)動橋(qiao)，橋(qiao)殼(ke)、輪轂、軸(zhou)承加大(da)尺寸(cun)，螺(luo)旋傘齒(chi)輪和(he)輪邊行星輪減速增扭，鋼構橋(qiao)殼(ke)支撐，負荷(he)能力大(da)，使用(yong)(yong)壽命(ming)長。

2.采(cai)用(yong)無輪輻壓(ya)板式輪輞，輪轂承載能力更(geng)強(qiang)。

3. 后(hou)橋(qiao)采用橫(heng)置(zhi)液壓缸式轉向(xiang)機構(gou)，轉向(xiang)橋(qiao)結構(gou)緊湊，傳動角可達(da)70.5°，有利于減小轉向(xiang)阻(zu)力，減輕輪胎(tai)磨損，提高行駛時的平順(shun)性。

4. 采(cai)用4個(ge)重型鉗盤式制(zhi)動(dong)器，加厚制(zhi)動(dong)盤，后置儲氣罐，十八倍制(zhi)動(dong)氣壓(ya)加力比，散熱更快，制(zhi)動(dong)可靠，操作更安(an)全(quan)。

四、液壓系統：

1. 全液(ye)壓(ya)負荷(he)傳感轉向(xiang)系統(tong)，后轉向(xiang)橋轉彎半徑小(xiao)，轉向(xiang)輕(qing)便靈活。

2. 采用雙(shuang)泵(beng)合流工作液壓系(xi)統，大(da)幅度降低油耗、能耗；

3.液(ye)壓(ya)系統加(jia)裝回油散熱(re)器(qi)和背壓(ya)防護裝置，確保整機(ji)熱(re)平衡。

五、車架、門架：

1. 與中科院海西研究院合作“結構優化(hua)整體(ti)方案”，對叉車進(jin)行剛度驗證、強度核算、疲勞壽命預估，全面采用有限元力(li)學分析、受(shou)力(li)云圖模擬(ni)運算，結構設計更(geng)優化(hua)，確保產(chan)品使用安(an)全。

2. 采(cai)用長軸距、箱形雙梁(liang)車(che)架(jia)，可提供良好的剛(gang)性(xing)(xing)和強度，保證叉車(che)底盤的高可靠性(xing)(xing)。

3. 門架下(xia)降采用限速閥和壓力選擇閥，減少液(ye)壓系統沖(chong)擊(ji)，發動機熄(xi)火(huo)時可將門架由高處下(xia)降到地面。

4. 內外門架采用滾(gun)輪(lun)配合、動(dong)滑輪(lun)省力結構，門架使用壽(shou)命長，可靠性高(gao)。

5. 門架舉升高(gao)度可(ke)達3.5米以(yi)上(shang)，高(gao)型(xing)(xing)、低型(xing)(xing)、標(biao)配(pei)門架，多種屬具可(ke)根據客戶要求選配(pei)。

六、貨架：

1. 采(cai)用快(kuai)換(huan)式貨架，更換(huan)快(kuai)捷。

2.液壓調(diao)(diao)距貨叉，調(diao)(diao)整方(fang)便。

3.卡斯卡特高(gao)強(qiang)度(du)貨叉，強(qiang)度(du)更(geng)高(gao)，更(geng)耐(nai)磨，可成倍(bei)提高(gao)壽命。

七、輪胎：

選用(yong)塊狀(zhuang)加深(shen)重型叉(cha)車輪胎，后轉向橋(qiao)可繞中心擺動，具有良(liang)好的牽引性能和通(tong)過性能。

八、豪華駕駛室：

1. 采用(yong)可調式方向(xiang)機，航(hang)(hang)空座椅，坐(zuo)感(gan)更舒適(shi)；航(hang)(hang)空手柄先導(dao)操(cao)縱，操(cao)縱輕便靈活，坐(zuo)感(gan)更舒適(shi)。

2.豪華寬視(shi)野駕駛室，配(pei)帶(dai)天窗，噪音低，密(mi)封性好，便于駕駛員四周觀察(cha)。

3.駕(jia)駛室配置風扇、收(shou)音(yin)機、冷暖空(kong)調、倒(dao)車顯示(shi)屏(ping)，可根(gen)據客戶要求選配計(ji)重器。

4. 采(cai)用(yong)國內優質電器(qi)元件，免維(wei)護蓄(xu)電池，電線采(cai)用(yong)抗(kang)阻燃(ran)材(cai)料，工作(zuo)可靠(kao)耐(nai)用(yong)。

九、綜述：

1.整機造(zao)形大氣、優美、流暢。

2.部(bu)件國產化(hua)、標準(zhun)化(hua)、性價比高(gao)，配(pei)件通用性好易采購，日常維護保(bao)養簡便快(kuai)捷。

3. 廣泛應用于機場、港口、碼頭、車站、倉庫等工作強度大的場合進行裝卸、堆垛和短途運輸。